色素炭黑-山東中橡新材料有限公司(www.fqshdb.com)訊，據(jù)輪胎商業(yè)消息，普利司通公司和米其林集團將提供一個關(guān)于材料循環(huán)性和提高輪胎中回收炭黑材料利用率的共同觀點。聯(lián)合演示將于2021年11月22日在阿姆斯特丹的史密瑟斯回收炭黑大會上進行。

　　米其林表示，全球每年估計有10億個輪胎達到其使用壽命的終點。圍繞使用報廢輪胎回收材料的許多技術(shù)挑戰(zhàn)是可以理解的，但要實現(xiàn)更可持續(xù)的移動生態(tài)系統(tǒng)所需的材料循環(huán)性，仍然存在障礙。米其林表示，由于炭黑回收和再利用的供應(yīng)管道薄弱，如今全球新輪胎生產(chǎn)中使用的所有炭黑材料中，只有不到1%來自回收的報廢輪胎。

　　根據(jù)米其林的說法，回收的炭黑提供了一個機會，通過用可持續(xù)和循環(huán)的替代品代替一部分傳統(tǒng)炭黑，而不引入性能權(quán)衡，來減少輪胎行業(yè)對石化產(chǎn)品的依賴。此外，與原始材料相比，在新輪胎生產(chǎn)中使用回收炭黑可減少高達85%的二氧化碳排放。

　　在會議上，兩家公司將概述一條旨在促進和增加回收炭黑在新輪胎和其他橡膠產(chǎn)品中的利用的道路。米其林表示，要實現(xiàn)這一目標(biāo)，需要輪胎和橡膠行業(yè)價值鏈各個方面的利益相關(guān)者的合作。因此，米其林和普利司通正在尋求建立一個由不同利益相關(guān)者組成的聯(lián)盟，包括輪胎制造商、炭黑供應(yīng)商、熱解合作伙伴和新興技術(shù)初創(chuàng)公司，以加快進度并增加回收炭黑的供應(yīng)。

　　作為聯(lián)合倡議的一部分，普利司通和米其林將牽頭制定一份立場文件，概述輪胎行業(yè)在實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟中的作用。2022年晚些時候，兩家公司將發(fā)布一份白皮書，概述技術(shù)要求、特點和建議的解決方案，以提高回收炭黑在新輪胎中的利用率。

　　兩家輪胎企業(yè)愿景

　　米其林一直在可持續(xù)發(fā)展努力，2020年4月15日，米其林集團與瑞典輪胎熱裂解公司Scandinavian Enviro Systems AB(簡稱：Enviro)簽署長期合作意向書，同時米其林向該公司發(fā)起投資，購買了該公司20%的股份，成為該公司的最大股東。米其林之所這樣做是為了改善其可持續(xù)性的產(chǎn)品組合并幫助擴大Enviro的“創(chuàng)新”輪胎回收技術(shù)。

　　2020年3月5日，米其林集團宣布已將位于法國的萊斯格拉萬什輪胎廠打造成完全可再生能源的工廠，也就是全球第一家零排放設(shè)施的輪胎工廠。這家工廠建成于2001年，主要生產(chǎn)超高性能的乘用車和摩托車輪胎。

　　普利司通也在一直通過自己的努力為綠色地球添一份力量，普利司通陸續(xù)改造自己的生產(chǎn)線，首先將歐洲的改造為新能源輪胎生產(chǎn)線，預(yù)計今年將在歐洲結(jié)束低端燃油車的輪胎生產(chǎn)。并且這種變化會陸續(xù)拓展到起美國和日本的輪胎廠上，起南美的輪胎廠也可能會開始生產(chǎn)新能源汽車輪胎。預(yù)計普利司通的50家工廠，絕大部分都改造為新能源汽車輪胎的生產(chǎn)工廠。

　　普利司通集團全球首席業(yè)務(wù)戰(zhàn)略官TJ Higgins表示：“普利司通相信可持續(xù)發(fā)展是個旅程，我們的旅程須分層抵達，并年年精進，貫穿上下游供應(yīng)鏈。我們計劃在2050年能落實供應(yīng)鏈全鏈路100%使用可持續(xù)材料，而這個目標(biāo)的實踐，有賴于所有利益相關(guān)方，包括員工、供應(yīng)商、客戶、合作伙伴和我們所服務(wù)的社區(qū)，與我們同心戮力，攜手共進?！?/p>

　　世界輪胎巨頭尚且如此，一些輪胎企業(yè)還在為自己做的那點公益事件大肆宣揚，都替他們臉紅。當(dāng)然這里不談那些生存都困難的輪胎企業(yè)，當(dāng)你有足夠的能力都為這個世界做點什么的時候，千萬不要吝嗇自己的胸懷，你收獲的可能比投資的還要多。

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